EMPAC 2022:电气化、软件和连接组件

博世力士乐邀请客户、分销商和行业媒体编辑进行了一次关于移动设备中液压非公路系统电气化组件的教育之旅。

2022年6月28日

Lori Ditoro

一位专家与贸易媒体谈论泵和电机

博世力士乐电气化移动产品及应用大会(EMPAC)在其软件和电气化产品组合上充满活力和兴奋。2022年6月13日，该团队欢迎贸易媒体成员及其客户和分销商来到伊利诺伊州绍姆堡参加该活动，其中包括所有新技术的教育演示和展览。该公司计划推出新产品，其重点是公司的核心——一切以人为本。团队与客户沟通，学习，然后开发解决方案。在本次活动中展示和讨论的每个组件都是非公路oem的可能解决方案。 Matthias Kielbassa与行业媒体谈论eLion平台和电气化。

为什么电气化?

虽然博世力士乐专注于流体动力，但减少排放的需求，以及对组件集成、自动化和电气化的期望，激发了这些新的产品组合。这些产品的另一个好处是增加了组件效率和可伸缩性。每个产品组合都是健壮的、可伸缩的和安全的。安全方面包括设备的功能安全和电气安全。

一辆纯电动汽车需要什么?博世力士乐团队开发了一种电动遥控器。他们在机器上使用了扩展的电子作品集。这包括:

连接汽车
扩展能力
直流/直流转换器
电池的车载充电器
高压电缆
配电
电池(从OEM购买)

除了电池，博世力士乐制造了所有其他部件。该团队利用其在工业驱动方面多年的专业知识，为OEM用例提供电气化解决方案。这包括车辆的全电气化、液压系统的电气化和混合动力应用。与行业媒体编辑讨论BODAS软件和数字应用解决方案

eLion平台:电机发电机，逆变器和齿轮箱

在eLion电气化平台的演示中，博世力士乐移动设备电气化副总裁Matthias Kielbassa讨论了这些组件以及将它们集成到汽车中的困难。eLion平台包括电机发电机、逆变器、变速箱和软件。博世力士乐团队并不是简单地修改现有的投资组合。他们从头开始，制造出了能够承受高速公路外恶劣条件(高温、灰尘和振动)的部件。例如，系统的逆变器具有较高的温度范围(-40°C和85°C)和抗冲击/振动。这种健壮的逆变器也满足IP6K9K输入保护要求。 eLion平台的一些组件博世力士乐公司

该平台的模块化设计允许系统可扩展。博世力士乐的700伏eLION电动发电机的标称功率范围从20到200千瓦(峰值功率可达400千瓦)，提供的标称扭矩可达1050牛米，最大扭矩可达2400牛米。它们有四种尺寸，具有不同的长度和绕组配置。根据设计的不同，它们有快速或标准速度版本。超过80种配置是可能的，这意味着最大的设计自由的制造商时，电动现有和新的汽车架构。

为了配合电机的范围，eLION还提供不同功率级别的逆变器，具有高达300安培的连续电流和高过载能力。逆变器支持直流母线电压从400伏到850伏。逆变器是eLion平台的一部分

在Kielbassa的演讲中，当他开始讨论变速箱时，他介绍了博世力士乐移动部件变速箱事业部开发与销售副总裁Christof Lamparski博士。Lamparski介绍了eLion产品组合中变速箱(eGFT和eGFZ)的多样性和可选性。

一个eLion变速箱和电动马达为了支持和驱动非公路机械的电气化，博世力士乐开发了第一个专为电机设计的双轴驱动器。单速和双速变速箱安装在车辆的中央部分，并汇集能量，仅用一个电机驱动两个轴。

两个变速箱选项使高功率密度实现，同时确保高速电机的噪声优化。虽然设计的功能与eLion电机，他们也运行良好与其他制造商的电机与类似的功率。

具体来说，一个安装的双速变速箱有以下好处:

与博世力士乐电机配合使用时，效率高达90%
换挡控制平滑换挡
NVH(噪音/振动/刺耳)优化
功能安全(ISO13849)

Kielbassa对eLION平台的好处感到兴奋。“我们的目标是利用我们的技术创造一个效率更高、噪音排放更低、空气污染更少的未来。我们在正确的时间拥有正确的产品，我们也在用未来可行的移动工作机器帮助我们的客户加强他们的市场地位。”

欲了解更多，请观看视频对话来自基尔巴萨和兰帕斯基的活动。

泵

移动机械制造商必须决定是使用压力、扭矩还是旋转角度来控制他们的泵，并且必须做出妥协。这同样适用于许多其他的参数，这些参数只为硬件定义一次，并在整个机器的使用寿命中继续。博世力士乐的新电液解决方案通过将控制功能从流体机械控制器转移到软件来解决这个问题。这使得机器更多功能和灵活。此外，机器还受益于生产率的提高和能耗的降低。一位专家与贸易媒体谈论泵和电机

电液eOC泵

带有旋转角度传感器和压力传感器的电液eOC泵是eOC体系结构的核心部件。它确保适当控制扭矩、压力或流量的必要设定点值。该泵提供了毫秒精度的动态控制来调节压力。通过与eOC can接口软件的结合，可以设置、更改和组合动力学和功率控制等特性。

eOC体系结构不仅为液压工作开辟了新的可能性。这也为小型机械的行程驱动系统提供了一种新的方法。eOC的功能遵循二级控制的概念，结合了闭路行程驱动的功能和开路驱动的物理布局，只需要一个泵就可以完成行程和工作功能。因此，在紧凑型机械中，所有的行程和工作液压功能都可以合并到一个液压回路中——所有的旋转消费者都直接连接到压力管线上。一种活塞齿轮泵制造技术博世力士乐公司

Piston-Gear泵

一种具有公共吸口的新型活塞齿轮泵总成，旨在为使用两种液压泵为工具和其他设备提供动力的移动机器提供一种紧凑的全工程串联泵配置。

新的串联配置结合了两个经过验证的液压泵系列:A1VO/A10VO轴向柱塞泵和AZPF/AZPW外啮合齿轮泵。活塞齿轮泵组件包含一个公共吸入口，消除了对每个泵的独立液压管路的需要，减少了潜在的故障或泄漏点。该组件还降低了与液压进给管路相关的成本。

汽车

在活动期间，团队介绍了电机，包括一个新的径向柱塞电机，MCR-S。这种电机提供了更紧凑的解决方案与驻车制动重新定位到电机的身体。设计团队还在电机分配器中集成了双速换向阀芯，并优化了主端口位置。结果是一个耐用的电机，高达33%的短，41%的轻，优化了简化安装，提高了效率。

MCR8T，另一种径向柱塞电机，用于紧凑型履带式装载机(ctl)和其他履带式车辆。为直接驱动CTL轨道电机开发，它采用了创新的旋转组设计，以提供功率密度和耐用性。新的旋转组设计提供了高达55%的最大扭矩增加，增强耐久性和20%的流动能力增加时，与现有的尺寸相似的框架尺寸6。 MCR8T电动机博世力士乐公司